През този зимен месец, не толкова атрактивен за водомоторни спортове и риболов, обърнахме внимание на извънбордовите двигатели на Mercury F 10/15/20 к.с. С цел да отговорим на всички запитвания за този бюджетен мотор със скрит потенциал, разработихме вариант за оптимизирането му. Истината тук е, че големите европейски фирми не се интересуват от малките бюджетни мотори и трудно се намират готови решения при нашите партньори... Затова се наложи да създадем решение от нулата. 

За всички, изпратили запитвания за извънбордови двигатели и получили отговор, че тези мотори са в горната граница на възможностите си, трябва да вмъкнем следното пояснение. За да можем да “преминем в по-горна каталожна мощност “ на определен мотор или по-точно управляващия му блок, то трябва заводът да е разработил даден извънбордов двигател в различни мощности и основната разлика да е в софтуера (т.е. програмата на ECU). Всички други варианти за доработка са свързани с индивидуален проект и множество скъпоструващи промени по механичните елементи на двигателя. Подходящи са за професионални състезатели или изключителни фенове, които имат конкретни цели и идеи. (Както и при автомобилите… )

Но този случай не е такъв, защото основната разлика между Мercury F10 / Мercury F15 / Mercury F20, както и Tohatsu F9.9 / Tohatsu F15 / Tohatsu F20 е именно в софтуера и наличието на рестриктори, както може да видите на сравнителната таблица с характеристики!

Характеристики на двигателите Mercury F10 / F15/ F20

Преминаване към горна каталожна мощност - препрограмиране на ECU от Mercury F10 и Mercury F15 със софтуер от Mercury F20

Благодарение на множеството лицензирани софтуерни и хардуерни инструменти, с които разполагаме и дългогодишната работа по ДВГ, успяхме да извлечем и анализираме информацията от доста добре защитения управляващ блок на Mercury 20 к.с. от същата серия, а след това да препрограмираме ECU от 15 к.с. и такова от 10 к.с. като променим само параметрите в зоните касаещи мощността. Тази процедура ни отне около две седмици и включва закупуване на допълнителни инструменти. 
Именно липсата на този файл в личната ни база данни, както и при партньорите ни от Италия (техен е един от основните лицензирани софтуерни инструменти, с които работим) направи процесът по-бавен и сложен. Но именно новите, трудните и интересни казуси винаги са били движеща сила в нашата дейност! 

За наша радост италианците проявиха интерес към дейността ни и един от блоковете вече е при тях за тестове, а файловете ни ще бъдат качени в базата данни. Ако файл за вашият извънбордов двигател съществува в някоя от базите данни, с които работим, процесът по препрограмирането отнема около ден. Н.пр. за аналогичните модели на Suzuki и Yamaha с тези параметри имаме разработени файлове и можем да направим оптимизация без да минаваме отново през този процес! А вече имаме и за Mercury …

Това, което следва е създаването, съвместно с италианските ни колегите, на наш подобрен тунинг файл на база на оригиналния заводски файл на 20 h.p. и оптимизиране до 20+ к.с. За процеса по създаването на тунинг файлове ще ви разкажем в отделна статия.

А сега да ви представим конкретните проекти, включващи окомплектовка на моторната лодка

• Клиенти с Mercury F 15, които искаха да увеличат мощността на мотора си;
• Екипът на Катер.бг с Mercury F 10, които също чакаха да излезе решение за този модел;
• И представители на нашата регионална школа по водомоторен спорт, които скоро закупиха такъв мотор Mercury F 15 (но за това ще разкажем в отделна статия).

Окомплектовка на моторните лодки:

Tohamaran RIB 330

Единят плавателен съд е Tohamaran RIB 330 с извънбордов двигател Mercury F15 , произведен 2019 г., който подлежи на оптимизация. 
След извършена диагностика установихме, че този сравнително нов мотор е на малко работни часове и има потенциал за задвижване на сегашната лодка с по-голям товар и скорост, и възможност за употреба с по-голям плавателен съд. 

 * след оптимизацията за постигане на още по-добри резултати е наложителна промяна на пропелера. С този пропелер, двигателят достигна максимално разрешените обороти от софтуера. 
Recommended RPM range at WOT 
SeaPro models 4500–5500 RPM 
15/20 JCI models 5400–6100 RPM 
All other (10/15/20 hp) 5700–6200 RPM

Резултати са замерени от клиентите с двама човека на борда и пълно риболовно оборудване. 15 к.с.: 32 км/ч, 5600 оборота, 
20 к.с.: 37 км/ч, 6500 оборота, без промяна на пропелера

Тази лодка с дължина 4,20 е оборудвана с електромотор и тягова батерия. Измерванията са направени с двама човека и багаж. 
Резултати, замерени от екипът на Katerbg: 
10 к.с.: 
15 к.с.: 31 км/ч стъпка 9, 6000 оборота 
20 к.с.: 36 км/ч стъпка 11, 6000 оборота

Алуминиева лодка Windboat Evo 420 

Другият плавателен съд е алуминиева лодка Windboat Evo 420с размери 4,2 м. на 1,90 м., предназначена за максимум 4 човека и извънбордов мотор до 30 к.с. 
На нея е монтиран Mercury F10 с премахнат механичен ограничител за максималното положение на дроселовата клапа. (Премахването на този ограничител прави двигателят 15 к.с.)

Оптимизирахме софтуера на управляващия блок с такъв на 20 к.с., като променихме само параметрите в зоните касаещи мощността и след това беше премахнат и рестрикторът.

След направената оптимизация на софтуера има възможност за избор на винт.