Как една голяма лодка с малък мотор излезе на глисаж … или Мисията възможна
Да ви разкажем за окомплектовката, не ви я препоръчваме, но при този клиент беше факт.
А именно - един чудесен извънбордов двигател Yamaha 25 к.с. от серията 20-25 (т.е. той заводски е с по-високата мощност) и една иначе доста красива, голяма и удобна лодка Safter с дължина 4,50 м., ширина 1,65м. и тегло без никакво оборудване 220 кг. , подходяща за 4 човека и оборудване. По отделно и плавателният съд и мотора са си доста добре, но заедно не са добра комбинация.
Както виждате по продуктовата характеристика на плавателния съд, препоръчителният двигател е до 30 к.с. или 22,4kw (което според нас е минималната мощност необходима за експлоатацията на тази лодка). Клиентът е изпълнил именно тези изисквания, но каква е действителността:
Всичко е ново и хубаво, но лодката натоварена НЕ излиза на глисаж … изобщо, а без товар - много трудно. Тук трябва да отбележим, че се кара в сладки води, което не е същото като в солени. Плавателните съдове излизат много по-лесно на глисаж в солени води.
Първоначално този казус звучи като “Мисията невъзможна”, но все пак решихме да му дадем шанс …
Проектът беше изпълнен в 2 основни стъпки, като тук трябва да добавим, че опцията за отдалечен тунинг, не е възможна, т.е. клиентът ни докара лодката с мотора на място в сервиза.
Тунинг на YAMAHA 25 к.с.
Първа стъпка - Тунинг на заводски файл
- Този мотор може и да е в по-високата мощност, но това не значи, че няма какво още да се желае … препрограмирахме управляващия блок с наша тунинг версия!
Тунинг на YAMAHA 20 к.с.
Може да се досетите какви резултати биха се получили на двигател от по-ниската мощност YAMAHA 20к.с., ако му се постави тунинг версия. … и
- Двигателят би достигнал близо 30 к.с.
- С подходящ по-компактен плавателен съд би бил добро решение дори за дърпане на водни ски.
Избор на подходящ винт
Втора стъпка - Подменихме винта
Първоначално моторът беше с винт с диаметър 9 ⅞ х на стъпка 10 ½ - F , подменихме го с по-лек винт с диаметър 9 ⅞ на стъпка 9.
Нашата цел е по-леко излизане на глисаж и нормална круизна скорост с максимален товар и хора и намаляването на стъпката позволява да изведем мотора в обороти, при които постига максималната си мощност. Тук търсим именно максимална мощност, а не максимална скорост.
Съвет: Подборът на винт трябва да е последната стъпка от окомплектовката на плавателния съд.
Комбинацията от софтуерен тунинг и правилно подбран винт дадоха резултат и лодката излиза на глисаж и с товар - мисията изпълнена!
- Информация за двигателя - Марка / Модел / Година на производство
- Номер на ECU ( управляващия блок)